Con un'affermazione decisa nella sua prima 24 ore, il team Peugeot Sport ha guadagnato la pole position, finendo poi la corsa ad un ottimo secondo posto con la nuovissima vettura diesel 908 HDi FAP. Con il numero 8, l'auto condotta da Stéphane Sarrazin, Sébastien Bourdais e Pedro Lamy, ha realizzato una corsa impressionante nella classica 24 ore, permettendo a Peugeot Sport di raccogliere una messe di dati e di esperienze che si riveleranno utili per l'edizione 2008.

Componente fondamentale del nuovissimo propulsore diesel si è rivelato il nuovo filtro del particolato diesel (DPF) creato e realizzato da Dow Automotive. "È stato un piacere accompagnare Peugeot in questo felice ritorno a Le Mans e ora siamo impazienti di continuare il successo in entrambi i programmi Peugeot per le vetture di serie e per la competizione,” ha dichiarato Peter Sykes, presidente di Dow Automotive. “La nostra esperienza nella tecnologia DFP è sostenuta da una solida attività di ricerca e sviluppo. I nostri ingegneri adorano le sfide degli sport motoristici e la collaborazione con il team Peugeot Sport è stata eccellente. Gli ingegneri non perdono tempo e stanno già parlando dei miglioramenti per il 2008.”

La tecnologia DPF di Dow Automotive è un elemento del motore Peugeot 908 HDi FAP 5,5 litri, V12. I filtri DPF di Dow Automotive sono specificamente concepiti per essere leggeri e compatti, contribuendo così a ridurre la massa complessiva della vettura. Essi producono una contropressione molto bassa, che fornisce l'optimum di potenza motore, di coppia motrice e di rendimento del carburante, riducendo al contempo drasticamente l'emissione di particolato. Questi vantaggi vengono amplificati durante la gara, quando il DPF lavora a temperature molto elevate, con grandi flussi di massa e picchi d’accelerazione.

La tecnologia alla base dei filtri è stata sviluppata da Dow Automotive per permettere ai clienti di soddisfare le norme mondiali sempre più rigide di emissione per i motori diesel delle vetture come dei mezzi pesanti.

“Malgrado le condizioni estreme della gara, siamo stati in grado di dimostrare che il 908 HDi FAP può coniugare le alte prestazioni con la riduzione di emissioni diesel;” ha detto Michel Barge, direttore di Peugeot Sport. “Il DPF di Dow Automotive è stato essenziale per questo successo.”

Informazioni su Dow Automotive

Dow Automotive è fornitore leader a livello globale di soluzioni tecnologiche che rispondono alla domanda del consumatore finale di veicoli più sicuri, più solidi, più silenziosi, più leggeri, meno inquinanti, confortevoli e attuali. La società fornisce le case automobilistiche produttrici, i clienti di vari livelli e dell’aftermarket nel mondo con materie plastiche, adesivi, sistemi per l’incollaggio del vetro, sigillanti, tecnologie per il controllo delle emissioni nell’atmosfera, film, fluidi e sistemi migliorativi strutturali, soluzioni per l’isolamento acustico. Per ulteriori informazioni sui prodotti e i servizi di Dow Automotive, sulle applicazioni e i centri di sviluppo, visitate il sito www.dowautomotive.com.

Informazioni su Peugeot Sport

Peugeot ha una storia quasi centenaria di successi negli sport motoristici.  Nel 1913, Jules Goux alla guida di una Peugeot ha vinto la 500 miglia di Indianapolis, ed era solo la terza.  Le prime gare automobilistiche di Peugeot adottavano soluzioni notoriamente pionieristiche di tecnologie avanzate quali quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme.   Nel corso degli anni, Peugeot ha gareggiato in Formula 1, nel campionato del rally WRC, nel Turismo, Pikes Peak, Dakar e nel circuito francese di Le Mans dove il Leone Peugeot ha vinto due volte nel 1992 e 1993. Per maggiori informazioni visitate il sito www.peugeot-sport.com

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