En una memorable primera participación en una carrera de 24 horas, la escudería Peugeot Sport consiguió la pole position y acabó en el segundo puesto del podio con su nuevo deportivo diesel 908 HDi FAP. El automóvil número 8, pilotado por Stéphane Sarrazin, Sébastien Bourdais y Pedro Lamy, hizo una carrera formidable en el clásico de 24 horas, recopilando información y experiencia que resultará muy útil para la preparación de la prueba de 2008.

Un componente vital de la transmisión completamente nueva de este diesel son los filtros de partículas diesel (DPF) avanzados, diseñados y desarrollados por Dow Automotive. “Ha sido fantástico poder acompañar a Peugeot Sport en su nuevo éxito en Le Mans; ahora nos proponemos como objetivo repetir este éxito en los programas de Peugeot para los automóviles de pasajeros y deportivos,” señala Peter Sykes, presidente de Dow Automotive. “Nuestra tecnología DPF está respaldada por un serio trabajo de investigación y desarrollo. Nuestros técnicos están encantados con el desafío que les plantea el automovilismo y trabajar con la escudería Peugeot Sport ha sido una experiencia insuperable. Los ingenieros no pierden tiempo y ya han empezado a diseñar las mejoras para el 2008.”

La tecnología DPF de Dow Automotive es un componente fundamental del motor V12 de 5,5 litros del Peugeot 908 HDi FAP. Los filtros DPF de Dow Automotive se han diseñado específicamente para tener reducidas dimensiones y poco peso contribuyendo de esta forma a disminuir la masa total del vehículo. Producen una contrapresión muy baja, lo que se traduce en niveles máximos de potencia del motor, par desarrollado y ahorro de combustible y, a la vez, una reducción espectacular de las emisiones de partículas. Estas ventajas aumentan en las condiciones de una carrera, donde los filtros DPF están sometidos a altísimos valores de temperaturas de trabajo, potencias y aceleraciones.

La tecnología en la que están basados estos filtros fue creada por Dow Automotive para ayudar a los clientes a cumplir una reglamentación mundial que es cada vez más exigente en materia de emisiones de los motores diesel, tanto en los motores diesel para servicio pesado como en los de servicio ligero.

“A pesar de las duras condiciones que impone una carrera, pudimos demostrar que el 908 HDi FAP combina un alto rendimiento y emisiones limpias”, sentencia Michel Barge, director de Peugeot Sport. “El DPF de Dow Automotive tuvo un papel fundamental en este éxito.”

Acerca de Dow Automotive

Dow Automotive es uno de los proveedores más importantes del mundo de soluciones tecnológicas que satisfacen las demandas actuales de vehículos más seguros, fuertes, silenciosos, ligeros, limpios, cómodos y elegantes. Suministra plásticos, adhesivos, sistemas de adhesión de lunas, selladores, tecnología de control de emisiones, films, fluidos y sistemas de refuerzo estructural y control acústico a OEM, proveedores y clientes del mercado postventa de todo el mundo. Si desea más información acerca de los productos, servicios y centros de desarrollo de aplicaciones de Dow Automotive, visite www.dowautomotive.com.

Peugeot Sport

Peugeot tiene una historia de casi un siglo de éxitos en el automovilismo. En 1913, en su tercera participación en Indy 500, un Peugeot pilotado por Jules Goux fue el vencedor de la carrera. Los primeros deportivos de Peugeot destacaban por sus aplicaciones pioneras de tecnologías avanzadas, como cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza. Desde hace años, Peugeot ha competido en Fórmula 1, en el campeonato del mundo de rallies, campeonatos de turismos, Pikes Peak, Dakar y Le Mans. Peugeot venció en Le Mans en 1992 y en 1993. Si desea más información, visite www.peugeot-sport.com

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