Peugeot Sport kehrt diesen Monat gemeinsam mit Dow Automotive zu den 24 Stunden von Le Mans zurück. Mit dabei ist die fortschrittliche Dieseltechnologie für die drei 908 HDi FAP Rennfahrzeuge. Ein kritischer Bestandteil des Dieselantriebs ist der Dieselpartikelfilter, den Dow Automotive individuell gemäß der strengen Anforderungen von Peugeot Sport entwickelt und angepasst hat.

“Peugeot Sport hebt die Spannung und den Wettbewerb bei den 24 Stunden von Le Mans auf eine neue Ebene. Wir sind glücklich, eine besondere Rolle bei Peugeots Streben nach Rückkehr in den Siegerkreis zu spielen” sagt Peter Sykes, President Dow Automotive. “Unser Team arbeitet nun im zweiten Jahr in Folge eng mit Peugeot zusammen, um einen robusten Dieselpartikelfilter bereitzustellen, der eine starke Partikelfilterleistung bietet, leicht ist, kompakt und über seine niedrige Rückdruckrate die Motorleistung optimiert und zur Kraftstoffeffizienz beiträgt.

Die für Peugeot Sport entwickelten Partikelfilter widerstehen den extremen Bedingungen, wie sie fast nur bei Langstreckenrennen vorkommen. Dow Automotive hat den Filter daher so konstruiert, dass er auch bei extrem hohen Betriebstemperaturen und Aufheizraten seine Leistung optimal erbringt.

Michel Barge zu Folge, Direktor Motorsport bei Peugeot, hat das “Team Peugeot Total ein zehnköpfiges hervorragendes Fahrerteam zusammengestellt, das hinsichtlich Erfahrung mit Fahrzeugen wie dem 908 HDi FAP sowie Fahrpraxis- und technik keiner Einführung mehr bedarf. Zusammen kommen hier 393 Formel 1 und 34 Le Mans Starts zusammen. Das Peugeot-Team 2008 besteht aus:

• N° 7 (rot): Marc Gené, Nicolas Minassian and Jacques Villeneuve
  
  
• N° 8 (blau): Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin and Alexander Wurz
  
  
• N° 9 (grau): Christian Klien, Franck Montagny and Ricardo Zonta
  
  
• Ersatzfahrer: Anthony Beltoise

Sykes fügt bezüglich Le Mans und der Zusammenarbeit mit Peugeot noch hinzu, dass die Arbeit mit Peugeot für die DPF-Technologie von solider Forschung und Entwicklung unterstütz wird und einen Beitrag für künftige andere Anwendungen der Technologie leistet. “Unsere Arbeit mit einem Partner wie Peugeot versetzt uns in die Lage, ausreichend technische Daten zu sammeln, um diese Technologie auch bei normalen Straßenfahrzeugen breit zum Einsatz zu bringen, sowie bei leichten und schweren Nutzfahrzeugen.

Der DPF gehört zu zwei besonderen Entwicklungen, mit denen sich Dow Automotive im Motorsport engagiert. Bei der zweiten Entwicklung handelt es sich um den Aufprallenergieabsorber IMPAXX, der exklusiv in der Rennsportserie NASCAR eingesetzt wird. IMPAXX ist für alle Fahrzeugkarosserien der NASCAR Sprint Cup-Serie vorgeschrieben, um die Fahrer besser bei einem Seitenaufprall zu schützen.

Über Dow Automotive

Dow Automotive ist ein führender globaler Anbieter von technologiebasierten Lösungen, die die Anforderungen der Verbraucher an ein Automobil hinsichtlich Sicherheit, Gewicht, Akustik, Sauberkeit, Komfort und Design erfüllen. Das Unternehmen bietet weltweit Kunststoffe, Verglasungssysteme, Dichtungs- und Dämmmaterialien, Filme, Flüssigkeiten, strukturelle und akustische Verbesserungen sowie Technologien zur Emissionskontrolle für Hersteller, Zulieferer und den Aftermarket an. Für weitere Informationen zu Dow Automotive Produkten, Dienstleistungen und Entwicklungszentren sehen Sie bitte: www.dowautomotive.com

Über Peugeot Sport

Peugeot verfügt über eine fast einhundertjährige erfolgreiche Tradition im Motorsport. Bereits 1913 gewann Peugeot mit Jules Goux das zum dritten Mal stattfindende Rennen Indy 500. Die frühen Peugeot-Rennfahrzeuge waren bekannt für den Einsatz führender Technologien wie vier Ventile pro Zylinder und doppelte Nockenwellen. Über die Jahre nahm Peugeot an allen wichtigen Motorsportserien teil: Formel Eins, World Championship Rallys, Touring Cars, Pikes Peak, Dakar und Le Mans. Le Mans gewann Peugeot 1992 und 1993. Für weitere Informationen: www.peugeot-sport.com.

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